คะแนนสำหรับการบำรุงรักษามอเตอร์สเต็ปเป็นประจำ

ในฐานะที่เป็นองค์ประกอบการดำเนินการดิจิตอลมอเตอร์สเต็ปเปอร์ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบควบคุมการเคลื่อนไหว ผู้ใช้และเพื่อนหลายคนในการใช้มอเตอร์สเต็ปเปอร์รู้สึกว่ามอเตอร์ทำงานด้วยความร้อนขนาดใหญ่หัวใจนั้นสงสัยไม่ทราบว่าปรากฏการณ์นี้เป็นเรื่องปกติหรือไม่ ในความเป็นจริงความร้อนเป็นปรากฏการณ์ทั่วไปของมอเตอร์สเต็ปเปอร์ แต่ความร้อนในระดับใดที่ถือว่าเป็นปกติและวิธีลดความร้อนมอเตอร์สเต็ปเปอร์?

一、 เพื่อทำความเข้าใจว่าทำไมมอเตอร์สเต็ปเปอร์จะร้อนขึ้น

สำหรับมอเตอร์สเต็ปทุกชนิดภายในประกอบด้วยแกนเหล็กและขดลวดที่คดเคี้ยว ความต้านทานที่คดเคี้ยวพลังงานจะสร้างความสูญเสียขนาดการสูญเสียและความต้านทานและกระแสเป็นสัดส่วนกับสี่เหลี่ยมนี่คือสิ่งที่เรามักเรียกว่าการสูญเสียทองแดงหากกระแสไม่ได้มาตรฐาน DC หรือคลื่นไซน์จะทำให้เกิดการสูญเสียฮาร์มอนิก Core hysteresis เอฟเฟกต์ Eddy ปัจจุบันในสนามแม่เหล็กสลับจะสร้างความสูญเสียขนาดของวัสดุกระแสไฟฟ้าความถี่แรงดันไฟฟ้าที่เกี่ยวข้องซึ่งเรียกว่าการสูญเสียธาตุเหล็ก การสูญเสียทองแดงและการสูญเสียเหล็กจะปรากฏในรูปแบบของการสร้างความร้อนซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพของมอเตอร์

โดยทั่วไปแล้วการก้าวเข้าสู่ความแม่นยำในการวางตำแหน่งและแรงบิดประสิทธิภาพมีประสิทธิภาพค่อนข้างต่ำกระแสไฟฟ้าโดยทั่วไปมีขนาดใหญ่และส่วนประกอบฮาร์มอนิกสูงความถี่ของกระแสสลับกับความเร็วและการเปลี่ยนแปลง

二、 การควบคุมความร้อนมอเตอร์สเต็ปเปอร์ในช่วงที่เหมาะสม

ความร้อนมอเตอร์อนุญาตให้มีขอบเขตส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับระดับฉนวนภายในมอเตอร์ ฉนวนภายในไม่ได้ถูกทำลายจนกว่าจะอยู่ที่อุณหภูมิสูง (สูงกว่า 130 องศา) ดังนั้นตราบใดที่ภายในไม่เกิน 130 องศามอเตอร์จะไม่เสียหายและจากนั้นอุณหภูมิพื้นผิวจะต่ำกว่า 90 องศา ดังนั้นอุณหภูมิพื้นผิวของมอเตอร์สเต็ปเปอร์ 70-80 องศาจึงเป็นเรื่องปกติ วิธีการวัดอุณหภูมิอย่างง่ายด้วยเทอร์โมมิเตอร์คุณสามารถตัดสินได้อย่างคร่าวๆ: ด้วยมือสามารถสัมผัสได้มากกว่า 1-2 วินาทีไม่เกิน 60 องศา ด้วยมือสามารถสัมผัสได้ประมาณ 70-80 องศาเท่านั้น น้ำสองสามหยดกลายเป็นไอได้อย่างรวดเร็วมากกว่า 90 องศา แน่นอนคุณสามารถใช้ปืนอุณหภูมิเพื่อตรวจจับได้

三、 ความร้อนมอเตอร์สเต็ปเปอร์เมื่อเปลี่ยนความเร็ว

เมื่อใช้เทคโนโลยีไดรฟ์ปัจจุบันคงที่มอเตอร์สเต็ปในความเร็วคงที่และต่ำกระแสจะรักษาค่าคงที่ค่อนข้างคงที่เพื่อรักษาเอาต์พุตแรงบิดคงที่
เมื่อความเร็วสูงถึงระดับหนึ่งศักยภาพย้อนกลับภายในมอเตอร์จะเพิ่มขึ้นกระแสจะค่อยๆลดลงและแรงบิดก็จะลดลงเช่นกัน ดังนั้นการสร้างความร้อนเนื่องจากการสูญเสียทองแดงเกี่ยวข้องกับความเร็ว
การสร้างความร้อนโดยทั่วไปจะสูงที่ความเร็วคงที่และต่ำและต่ำที่ความเร็วสูง แต่การสูญเสียธาตุเหล็ก (แม้ว่าสัดส่วนเล็กน้อย) การเปลี่ยนแปลงไม่ใช่กรณีและความร้อนมอเตอร์ทั้งหมดเป็นผลรวมของทั้งสองดังนั้นข้างต้นจึงเป็นเพียงสถานการณ์ทั่วไป

四、 ผลกระทบของความร้อน

ความร้อนมอเตอร์แม้ว่าโดยทั่วไปจะไม่ส่งผลกระทบต่อชีวิตของมอเตอร์ แต่ลูกค้าส่วนใหญ่ไม่จำเป็นต้องให้ความสนใจ อย่างไรก็ตามความร้อนที่ร้ายแรงจะนำผลกระทบด้านลบบางอย่าง
เช่นชิ้นส่วนภายในของค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวของความร้อนด้วยความเครียดของความเค้นโครงสร้างที่แตกต่างกันที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงของช่องว่างอากาศภายในและการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยจะส่งผลต่อการตอบสนองแบบไดนามิกของมอเตอร์ความเร็วสูงจะง่ายต่อการสูญเสียขั้นตอน
อีกตัวอย่างหนึ่งคือบางโอกาสไม่อนุญาตให้ใช้ความร้อนมากเกินไปของมอเตอร์เช่นอุปกรณ์การแพทย์และอุปกรณ์ทดสอบที่มีความแม่นยำสูง ดังนั้นควรควบคุมความร้อนมอเตอร์

五、 ลดความร้อนมอเตอร์

ลดความร้อนคือการลดการสูญเสียทองแดงและการสูญเสียธาตุเหล็ก ลดการสูญเสียทองแดงมีสองทิศทางลดความต้านทานและกระแสซึ่งต้องมีการเลือกความต้านทานขนาดเล็กและกระแสไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ในการเลือกมอเตอร์ขนาดเล็กมอเตอร์สองเฟสสามารถใช้ในมอเตอร์ซีรีส์ไม่ต้องมอเตอร์ขนาน
แต่สิ่งนี้มักจะขัดแย้งกับข้อกำหนดของแรงบิดและความเร็วสูง
สำหรับมอเตอร์ได้รับการคัดเลือกควรใช้ประโยชน์จากฟังก์ชั่นควบคุมครึ่งกระแสอัตโนมัติของไดรฟ์และฟังก์ชั่นออฟไลน์ก่อนหน้านี้จะลดกระแสไฟฟ้าโดยอัตโนมัติเมื่อมอเตอร์อยู่ในสถานะคงที่
นอกจากนี้ไดรฟ์ที่แบ่งแยกอย่างประณีตเนื่องจากรูปคลื่นในปัจจุบันใกล้กับไซนัสฮาร์มอนิกน้อยลงความร้อนมอเตอร์จะน้อยลง ไม่กี่วิธีในการลดการสูญเสียธาตุเหล็กระดับแรงดันไฟฟ้าเกี่ยวข้องกับมอเตอร์ของไดรฟ์แรงดันสูงแม้ว่ามันจะนำมาซึ่งลักษณะความเร็วสูงของการเพิ่มประสิทธิภาพ แต่ยังเพิ่มความร้อนเพิ่มขึ้น
ดังนั้นเราควรเลือกระดับแรงดันไฟฟ้าของไดรฟ์ที่เหมาะสมโดยคำนึงถึงความเร็วสูงความเรียบและความร้อนเสียงรบกวนและตัวบ่งชี้อื่น ๆ